2018 கோடையில், ஒரு வாடிக்கையாளர் எங்கள் அலுவலகத்திற்கு வந்தார்.தனது தயாரிப்புகளை ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய விரும்புவதாக அவர் எங்களிடம் கூறினார், அதேசமயம் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நேரடியாக உருவாக்கும் செயல்முறை மூலம் தயாரிக்கப்படும் சதுர மற்றும் செவ்வக குழாய்களுக்கு கடுமையான கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.எனவே அவர் குழாய் உற்பத்திக்கு "சுற்று-சதுரம் உருவாக்கும்" செயல்முறையை பின்பற்ற வேண்டும்.இருப்பினும், அவர் ஒரு பிரச்சினையால் பெரிதும் சிரமப்பட்டார் - ரோலரின் பங்கு-பயன்பாட்டின் வரம்பு காரணமாக, பட்டறையில் உள்ள உருளைகள் மலை போல் குவிந்தன.
குழாய் தயாரிக்கும் துறையில் ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் என்பதால், உதவி தேவைப்படும் வாடிக்கையாளரை நாங்கள் ஒருபோதும் வேண்டாம் என்று கூறுவதில்லை.ஆனால் சிரமம் என்னவென்றால், 'ரவுண்ட்-டு-ஸ்கொயர்' உருவாக்கம் மூலம் பங்கு ரோலர் பயன்பாட்டை எவ்வாறு அடைவது?இதற்கு முன் வேறு எந்த உற்பத்தியாளராலும் செய்யப்படவில்லை!பாரம்பரிய 'ரவுண்ட்-டு-ஸ்கொயர்' செயல்முறைக்கு குழாயின் ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்புக்கும் 1 செட் ரோலர் தேவைப்படுகிறது, எங்களின் ZTF நெகிழ்வான உருவாக்கும் முறையிலும் கூட, 60% ரோலர்களைப் பகிர்வது-பயன்படுத்துவதுதான், எனவே முழு வரி பங்கை அடைய -ரோலர் நாம் கடக்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது போல் தோன்றும்.
பல மாத வடிவமைப்பு மற்றும் திருத்தங்களுக்குப் பிறகு, நாங்கள் இறுதியாக நெகிழ்வான உருவாக்கம் மற்றும் டர்க்-ஹெட் என்ற கருத்தை இணைக்க முடிவு செய்தோம், மேலும் அதை 'ரவுண்ட்-டு-ஸ்கொயர் ஷேர் ரோலர்' பைப் மில்லின் முதல் முன்மாதிரி வடிவமைப்பாக மாற்றினோம்.எங்கள் வடிவமைப்பில், பிரேம் ரோலருடன் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் பகிர்வு ரோலரின் இலக்கை அடைய, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரோலரின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலை உணர, தண்டுடன் சரிய முடியும்.இது ரோலரை மாற்றுவதற்கான வேலையில்லா நேரத்தை நீக்கியது மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறனை பெரிதும் அதிகரித்தது, ரோலர் முதலீடு மற்றும் தரை ஆக்கிரமிப்பைக் குறைத்தது மற்றும் உழைப்பின் தீவிரத்தைக் குறைக்க உதவியது.தொழிலாளர்கள் இனி மேல் மற்றும் கீழே ஏற வேண்டிய அவசியமில்லை அல்லது ரோலர் மற்றும் தண்டுகளை கைமுறையாக பிரித்தெடுக்க வேண்டும்.அனைத்து வேலைகளும் வார்ம் கியர் மற்றும் வார்ம் வீல்களால் இயக்கப்படும் ஏசி மோட்டார்கள் மூலம் செய்யப்படுகிறது.
மேம்பட்ட இயந்திர கட்டமைப்புகளின் ஆதரவுடன், அடுத்த கட்டமாக அறிவார்ந்த மாற்றத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும்.மெக்கானிக்கல், எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் மற்றும் கிளவுட் டேட்டாபேஸ் சிஸ்டம்களின் கலவையின் அடிப்படையில், ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்புக்கும் ரோலர் நிலைகளை சர்வோ மோட்டார்கள் மூலம் சேமிக்க முடியும்.பின்னர் நுண்ணறிவு கணினி தானாகவே ரோலரை சரியான நிலைக்கு சரிசெய்து, மனித காரணிகளின் செல்வாக்கை பெரிதும் தவிர்த்து, கட்டுப்பாட்டு பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
இந்த புதிய நுட்பத்தின் வாய்ப்பு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது.பெரும்பாலான மக்கள் "நேரடி சதுர உருவாக்கம்" செயல்முறையை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள், அதன் மிகப்பெரிய நன்மை '1 செட் ரோலர் அனைத்து விவரக்குறிப்புகளையும் உருவாக்க'.இருப்பினும், நன்மைகளைத் தவிர, அதன் மெல்லிய மற்றும் சீரற்ற உள் R கோணம், உயர்தர எஃகு உருவாகும் போது விரிசல் மற்றும் வட்டக் குழாய் தயாரிப்பதற்காக கூடுதல் தண்டுகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் போன்ற கடுமையான சந்தை தேவைகளால் அதன் தீமைகள் கணிசமாக அதிகரித்து வருகின்றன. .ZTZG இன் 'ரவுண்ட்-டு-ஸ்கொயர் ஷேர் ரோலர் ஃபார்மிங் பிராசஸ்' அல்லது XZTF, ரவுண்ட்-டு-ஸ்கொயர் என்ற தர்க்க அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது ஃபின்-பாஸ் பிரிவின் ரோலர் ஷேர்-பயன்பாட்டை உணர்ந்து கொள்ள வேண்டும். "நேரடி சதுர உருவாக்கத்தின்" அனைத்து குறைபாடுகளையும் சமாளித்து, 'அனைத்து விவரக்குறிப்புகளையும் உருவாக்க ரோலரின் 1 செட்' அடையும் போது, சதுரம் மற்றும் செவ்வக வடிவத்தை மட்டுமல்ல, சுற்றும் திறன் கொண்டது.
ZTZG வாடிக்கையாளர் தேவைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் முன்னேற்றத்தில் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது.உயர்நிலை குழாய் உற்பத்தி மற்றும் அறிவார்ந்த உபகரணங்களின் மகத்தான பார்வையைக் காட்ட, நுண்ணறிவு கொண்ட அதிகமானோர் எங்களுடன் கைகோர்ப்பார்கள் என்று நம்புகிறோம்!
பின் நேரம்: அக்டோபர்-11-2022
